
Vom Kunden gewünscht war eine Kabinenverlängerung einer bestehenden NIESMANN Wohnkabine. Die Wohnkabine stammte ursprünglich von einem VW LT 28. Basisfahrzeug war ein IVECO 110-17 aus Bundeswehrbeständen in gutem Zustand und einzelbereift.

Vom Kunden gewünscht war eine Kabinenverlängerung einer bestehenden NIESMANN Wohnkabine. Die Wohnkabine stammte ursprünglich von einem VW LT 28. Basisfahrzeug war ein IVECO 110-17 aus Bundeswehrbeständen in gutem Zustand und einzelbereift.

Zur Ausführung kam der Ausbau einer Lehrkabine. Diese war bereits auf einem neuen Toyota HZJ 79 montiert. Folgender Leistungsumfang wurde gewünscht:

Aufgabenstellung war unter anderem eine Stoßstange nach Kundenwunsch anzufertigen. Sie sollte nicht zu „grob“ wirken und geeignet sein, Zusatzscheinwerfer aufzunehmen.

In diesem Fall statten wir ein Jeep Cherokee,Typ XJ und LPG – Gasbetrieb, mit einem Reserveradträger aus. Aufgrund der Umbereifung auf 265/75 R16 BF Goodrich AT war es nicht mehr möglich, ein Reserverad gleicher Größe an dem dafür vorgesehenen Platz zu befestigen. Hinzu kommt, dass der Gastank einen nicht unerheblichen Teil des Stauraums im Heck ausfüllte.

Patient ist ein ´89er Defender 110, mit stark korrodiertem Rahmen. Insbesondere die Hecktraverse hatte schon einige “Rostverhütungsversuche” hinter sich. Aber sonst mit sehr guter Substanz ohne Durchrostungen. Wir entschieden uns, den Rahmen nicht mit Unterbodenschutz voll zu schmieren. Das sieht zu Anfang zwar prima aus und auch manche Autoverkäufer schwören drauf, aber unsere Erfahrung hat gezeigt, dass die Schönheit nur von kurzer Dauer ist.